الأسباب والحلول للأكسدة الموضعية في الصب السيارات

الأسباب والحلول للأكسدة الموضعية في الصب السيارات

الصب السيارات وسبائكها أصعب بكثير للفضة من النحاس، وأيضا العملية أكثر تعقيداً. والسبب الرئيسي هو أن أداء الصب وسبائكها ليست هي نفسها كغيره من المعادن والألومنيوم معدن اثنان من الجنس، والأحماض والقلويات هي رد فعل، المعالجة المسبقة قليلاً غير لائق، فإنه سوف يسبب السطح على التآكل. والزهر والسبائك الذهب، سواء في الجو أو في الحل هي سهلة لإنتاج أكسيد الفيلم، هذه الطبقة من أكسيد الفيلم إذا لم تتم إزالة، سوف تؤثر على التصاق الطلاء. عيوب مشتركة صب ميزات: أكسدة الخبث يتوزع معظمهم على السطح العلوي للصب، في ركن العفن هو عدم التهوية. كسر معظمها رمادي أو أصفر، بالأشعة السينية أو في معالجة ميكانيكية وجدت، يمكن أيضا في القلوية الغسيل, تخليل أو طلاء بأكسيد العثور عليه. وتبين النتائج التجريبية التي يمكن أن تنتج إضافة الإضافات المناسبة في حل هيدروكسيد الصوديوم تأثير الصقل جيد.

التجربة الاستكشافية ووجد أيضا أن انعكاسية السطح سطح الألومنيوم يمكن أن تصل إلى 90% بعد التحليل الكهربائي الضغط المستمر DC بمحلول هيدروكسيد الصوديوم في ظل ظروف معينة، ولكن لا تزال هناك بعض عوامل عدم الاستقرار نتيجة لهذه التجربة، التي يحتاج إلى مزيد من الدراسة. إمكانية استخدام DC نابض الالكتروليتى التلميع أسلوب لتلميع الألومنيوم تحت الشروط الأساسية هو استكشاف. وتبين النتائج أن التحليل الكهربائي نبض التلميع أسلوب يمكن تحقيق التسوية أثر الجهد المستمر DC لتلميع كهربائياً، ولكن سرعة التسوية بطيئة.

قطع الحزمة صب جزء من طبقة الألومنيوم، هي الحزمة الخارجي من الألومنيوم الألومنيوم عالية الجودة، الطبقة الداخلية من الحزمة هو الألومنيوم المتنوعة، واثنين من مواد مختلفة، حتى أكسدة "البهاق" مثل البقع.

الحل: هذه الظاهرة ليست غالباً ما فهم الكثير من العملاء، والشركات المصنعة يجب أن تفعل المزيد لشرح العمل، واضحة القصة بأكملها، حتى لا يتعرض لتسبب سوء الفهم. من ناحية أخرى، تتوقع تحليل صناعة الألومنيوم أن استخدام "السيارات الصب" سيرتفع بنسبة 50% في خمس سنوات، من 250 مليون جنيه/مركبة في عام 2000 إلى 380/المركبات قبل عام 2005. عدد كبير من الإنتاج والتجهيز للصب والحاجة إلى أداة الماس (PCD) الكريستالات. أن السبب الرئيسي لرقاقة PCD الضرر أثناء المعالجة. للحفاظ على حافة القطع أداة PCD سليمة، فمن الأفضل لتوزيع قطع الحمل بالتساوي على كل كتر الطحن.

السيارات صب الصلب: المسبوكات سبائك الألومنيوم تسخينها إلى درجة حرارة أعلى، عموما ℃ حوالي 300 أو نحو ذلك، بعد فترة معينة من الزمن، مع الفرن يبرد إلى درجة حرارة الغرفة العملية المعروفة بالصلب. خلال عملية انلينغ، تتحلل الحل الصلبة، والمرحلة الثانية من الجسيمات يتم تجميعه، التي القضاء على الضغوط الداخلية من الصب واستقرار حجم الصب، والحد من التشوه وزيادة اللدونة صب.